વોટ્સેપ
+86 19536088660
અમને કૉલ કરો
+86 19536088660
ઈ-મેલ
info@hongsbelt.com

ઢાળ અથવા ડિક્લાઇન ડિઝાઇન

સ્વાનેક કન્વેયર

સ્વાનેક-કન્વેયર

ઇન્ક્લાઇન કન્વેયરની વક્ર સ્થિતિ માટેની સહાયક પદ્ધતિ નીચેની તરફના ટેકા તરીકે UHMW, HDPE અને Acetal જેવા નીચલા ઘર્ષણ સાથે પ્લાસ્ટિક સ્ટ્રીપ્સનો ઉપયોગ કરવા સક્ષમ છે.લઘુત્તમ વક્ર વ્યાસ માટે, કૃપા કરીને મૂલ્ય D&D ના સ્પષ્ટીકરણનો સંદર્ભ લો.

બેકબેન્ડ ત્રિજ્યા એક ચુસ્ત તણાવ છે;કૃપા કરીને તેને બનાવવા માટે ઓછા ઘર્ષણ સાથે પ્લાસ્ટિક સ્ટ્રીપ્સ અપનાવો, જેમ કે UHMW, HDPE અને Acetal.લઘુત્તમ વક્ર વ્યાસ માટે, કૃપા કરીને મૂલ્ય D&D ના સ્પષ્ટીકરણનો સંદર્ભ લો.

સ્વાનેક ઝોક કન્વેયરની રીટર્ન વેમાં ડ્રાઇવ પોઝિશન પણ બેકબેન્ડ ત્રિજ્યાનો એક પ્રકાર છે;તે છૂટક તણાવ છે.તેને ટેકો આપવા માટે ઓછા ઘર્ષણ સાથે રોલર્સ અથવા પ્લાસ્ટિક સ્ટ્રીપ્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી શકે છે.

જો નિષ્ક્રિય સ્પ્રૉકેટ અને વક્ર સ્થિતિ વચ્ચેની આડી લંબાઈ 900mm કરતાં વધુ હોય, તો કૃપા કરીને રિટર્નવેના તળિયે વેરસ્ટ્રીપ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.

જ્યારે સ્વાનેક કન્વેયરના રિટર્નવેમાં કેટેનરી સૅગ દેખાય છે અને ઑપરેટિંગ સ્પીડ 20M/મિનિટ કરતાં વધી નથી, ત્યારે તેને અવગણી શકાય છે અને તેને મુક્તપણે નમી જવા દો.જો કે, જો ઝડપ 20M/મિનિટ કરતાં વધી જાય, તો કન્વેયર બેલ્ટના કેટેનરી સૉગને કારણે જમ્પિંગની ઘટનાને દૂર કરવા માટે 60mm કરતાં વધુ વ્યાસ સાથે રોલર સેટ કરવું જરૂરી છે.

જ્યારે હોંગ્સબેલ્ટ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટને વક્ર કોણની સહાયક પદ્ધતિ તરીકે અપનાવવામાં આવે છે અને તેની કાર્યકારી ગતિ 15m/મિનિટ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તેનો ઉપયોગ 12 કરતાં વધુ દાંતવાળા સ્પ્રૉકેટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, પરંતુ કૃપા કરીને તમામ સ્પ્રૉકેટને જાળવી રાખો અને માર્ગદર્શક પ્લેટ દૂર કરો. sprocket.

તે દબાવવામાં રોલોરો અથવા swanneck વલણ કન્વેયર પર સ્ટ્રીપ્સ સાથે ડિઝાઇન કરવા માટે જરૂરી છે.સ્ટ્રીપ્સની સમાંતર પિચ 100mm કરતાં ઓછી ન હોઈ શકે અને યોગ્ય તાણ મેળવવા માટે તેને નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ટેન્શન એડજસ્ટર સેટ કરવું આવશ્યક છે.

વિભાગ A-A' ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણ

ડિઝાઇન-સ્પેસિફિકેશન

વળેલું કન્વેયર

વળેલું-કન્વેયર

જો વળાંકવાળા કન્વેયરની ડ્રાઇવ પદ્ધતિ અપર ડ્રાઇવ હોય, તો ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ સેન્ટર અને પ્રથમ રોલર અથવા વેરસ્ટ્રીપ વચ્ચેના સંપર્ક બિંદુએ 200 મીમીથી વધુનું અંતર જાળવવું આવશ્યક છે જેથી બેલ્ટમાં પૂરતી જગ્યા ખસેડી શકાય અને તેને સ્પ્રોકેટ્સ સાથે અસામાન્ય જોડાણ ટાળી શકાય. અને પરિણામે જામ પરિસ્થિતિ સર્જાય છે.કૃપા કરીને ઉપરના ચિત્રની સ્થિતિ 7 જુઓ.

જો બેલ્ટની પહોળાઈ 600mm કરતાં વધુ હોય, તો તેને વળતી રીતે ફ્લાઇટની ટોચ પર કેન્દ્ર સહાયક વેરસ્ટ્રીપ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ.કૃપા કરીને વિભાગ A - A' નો સંદર્ભ લો અને ઉપરના ચિત્રની સ્થિતિ 8 જુઓ.

TS એ તણાવ ગોઠવણ છે;અંતરને સમાયોજિત કરવાના નિયમન માટે, કૃપા કરીને બેલ્ટની લંબાઈ અને તણાવના પ્રકરણનો સંદર્ભ લો.કૃપા કરીને ઉપરના ચિત્રની સ્થિતિ 9 જુઓ.

વિભાગ A-A' ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણ

ડિઝાઇન-સ્પેસિફિકેશન-1
ડિઝાઇન-સ્પેસિફિકેશન-2

EL લખો

ટાઇપ-EL

ડ્રાઇવ/આઇડલર સ્પ્રૉકેટ અને રિટર્ન રીતે પ્રથમ સંપર્ક બિંદુ વચ્ચેનું અંતર, રોલર અથવા વેરસ્ટ્રીપ ગમે તે હોય, 200mm કરતાં વધુ રાખવું આવશ્યક છે.

વળતર માર્ગમાં તમામ સહાયક રોલરો વચ્ચે મહત્તમ અંતર 1.2M કરતાં વધુ નથી.

અન્ય ડિઝાઇન મુદ્દાઓ માટે, કૃપા કરીને સ્વાનેક કન્વેયર અને નીચેના ચિત્રનો સંદર્ભ લો.

શ્રેણી 200 EL અને શ્રેણી 300HDEL માટે, તેઓ પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી અને PP મટિરિયલ બેલ્ટ પર TPE ટુકડાઓ પેસ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા.TPE એ ઉચ્ચ સ્તરની સ્કિડપ્રૂફ સામગ્રી છે;ટૂથબ્રશનું સ્કિડપ્રૂફ હેન્ડલ સૌથી સામાન્ય એપ્લિકેશન છે.પર્યાવરણીય સંરક્ષણ વિશે કોઈ ગેરસમજ કર્યા વિના તેને રિસાયકલ કરી શકાય છે, અને પીપી સામગ્રી સાથે મિશ્રણ કરીને એક ઉમેરણ બની શકે છે જે મક્કમતાને મજબૂત કરી શકે છે.ઝોક કે ઘટાડાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ઝોકનો કોણ 40°થી વધુ ન હોઈ શકે.

વિભાગ ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણ

વિભાગ-ડિઝાઇન-સ્પેસિફિકેશન

રીટર્ન વે રોલરનો લઘુત્તમ વ્યાસ 600mm કરતા ઓછો નથી.તે સમગ્ર પ્રવાસમાં વળતર માર્ગમાં રોલર્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે;જો કે, ઝડપ 30M/મિનિટની અંદર હોવી જોઈએ અને મોટા કોણ સાથે TPE ફ્લેંજ સ્ટ્રાઇકિંગ રોલર્સને ટાળવા માટે કેટેનરી સૅગ 35mm ની અંદર નિયંત્રિત હોવી જોઈએ અને પરિણામે ખરાબ કામગીરી થાય છે.

તે ઉપર દર્શાવેલ ચિત્ર, વિભાગ B-B' તરીકે ડિઝાઇન પદ્ધતિ પણ અપનાવી શકે છે.ઉપરના ચિત્ર માટે, બંને બાજુએ સપોર્ટેડ વેરસ્ટ્રીપ્સ અને કેન્દ્રમાં રોલર સપોર્ટેડ છે.નીચેના ચિત્ર માટે, તેણે ત્રણ ભાગોમાં આધાર આપવા માટે રોલર્સ અપનાવ્યા.તે બંને ડિઝાઇન માટે શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિ છે.

બેકબેન્ડ ત્રિજ્યા ડીએસ

બધા HONGSBELT કન્વેયર બેલ્ટ સીરીયલ ઉત્પાદનોને ઇન્ટરલોક કરેલ એકમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા, તેમાં ન્યૂનતમ રિવર્સિંગ ત્રિજ્યા મર્યાદાઓ છે;તેથી, બેકબેન્ડ વિસ્તારમાંથી સરળતાથી પસાર થવા માટે, કન્વેયર ડિઝાઇન કરતી વખતે કૃપા કરીને લઘુત્તમ વ્યાસની મર્યાદા પર ધ્યાન આપો અને દરેક શ્રેણીની ત્રિજ્યા સુધારવા માટે નીચેના કોષ્ટકનો સંદર્ભ લો).

હોંગ્સબેલ્ટ કન્વેયર બેલ્ટ વલણવાળી કન્વેયિંગ ડિઝાઇનમાં કામ કરવા સક્ષમ છે;મૂળભૂત રીતે તે બેકબેન્ડ ત્રિજ્યા વ્યાસની સાચી ગણતરી સાથે કોઈપણ ઢાળવાળા ખૂણા સુધી પહોંચવા માટે ઉપલબ્ધ છે.

બેકબેન્ડ-ત્રિજ્યા-DS

એકમ: મીમી

શ્રેણી 100 એ 100 બી 200 એ 200 બી 300 400 500 501B 502A/B
D સાઇડ ગાર્ડ વિના 250 250 135 120 200 45 150 150 180
સાઇડ ગાર્ડ સાથે 250 250 135 120 200 - - - - 180 200
DS સાઇડ ગાર્ડ વિના 250 200 150 120 220 45 150 180 200
સાઇડ ગાર્ડ સાથે 280 230 300 290 - - - - - - 200 230

બેકએન્ડ ત્રિજ્યા હોલ્ડ ડાઉન સમજૂતી

બેકએન્ડ-ત્રિજ્યા-હોલ્ડ-ડાઉન-સ્પષ્ટીકરણ

વળાંકવાળા કન્વેયર સિસ્ટમની બેકએન્ડ ત્રિજ્યા એ ઝોક વહન હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે ખૂબ જ સામાન્ય ડિઝાઇન છે.તેથી, હોલ્ડ ડાઉન એરિયા ડિઝાઇન કરતી વખતે બેલ્ટની સપાટી અથવા નીચેની સરળ ગતિને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે.કૃપા કરીને ઉપરના ચિત્રનો સંદર્ભ લો.બેલ્ટ સાથે સંપર્ક કરવા અને પહેરવા માટે યોગ્ય સામગ્રી વિશે, જ્યારે ઝડપ 20 M/min કરતાં ઓછી હોય ત્યારે અમે HDPE અથવા UHNW સામગ્રી અપનાવવાની ભલામણ કરીએ છીએ;જો ઝડપ 20 M/min કરતાં વધુ હોય, તો કૃપા કરીને UHMW અથવા TEFLON સામગ્રી અપનાવો.

કન્વેયરને સુંવાળી હલનચલન સાથે ખાતરી આપવા માટે કૃપા કરીને પ્રવેશદ્વારમાં 30 ડિગ્રી ચેમ્ફર પર હોલ્ડ ડાઉન પોઝિશન પર પ્રક્રિયા કરો અથવા ગ્રાઇન્ડ કરો.

કોણ અને ક્ષમતા

જો માલના પરિવહનની ક્ષમતા ખૂબ મોટી હોય, તો પરિવહન પ્રક્રિયામાંથી લેખો ન પડે તે માટે, નીચલી બાજુના રક્ષકો અથવા ઢાળવાળા કન્વેયરમાં ઢાળવાળી ડિઝાઇન અપનાવવી યોગ્ય નથી.મહેરબાની કરીને માલની ક્ષમતા અને ઢોળાવના ખૂણા વચ્ચેના સાપેક્ષ સંબંધ પર વિશેષ ધ્યાન આપો અને નીચેના ચિત્રનો સંદર્ભ લો.

ક્ષમતા

એકમ : CH=mm, D1=mm, Ac=cm2

ડીઇજી.

15° 20° 25° 30° 35° 40° 45° 50°
CH 25 D1 23 22 21 20 19 17 16 15
Ac 11 8 6 5 4 3 3 2
50 D1 46 45 46 40 38 35 32 29
Ac 46 34 26 21 17 14 12 10
75 D1 70 67 64 61 57 53 48 42
Ac 104 77 60 48 40 33 27 23
100 D1 9. 90 86 81 76 70 64 57
Ac 186 137 107 86 71 60 50 41
125 D1 117 113 108 102 95 88 80 71
Ac 291 214 167 136 111 92 77 65
150 D1 140 136 129 122 114 106 96 86
Ac 490 360 281 227 186 156 130 109

લોડિંગ ક્ષમતાના પરિણામ માટે, કૃપા કરીને ફ્લાઇટની અસરકારક પહોળાઈ (cm) સાથે મૂલ્ય Ac નો ગુણાકાર કરો.

કન્વેયરને નકારો

ડિક્લાઇન-કન્વેયર

સામાન્ય રીતે, ડિક્લાઇન કન્વેયર સિસ્ટમની ડિઝાઇન માટે, અમે કન્વેયર ઉદાહરણ તરીકે પ્રકાર A અથવા પ્રકાર B નો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરી છે.વાહનવ્યવહાર પ્રણાલી કન્વેયરના તળિયે વાહન ચલાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે કારણ કે નીચે દર્શાવેલ ચિત્રની સ્થિતિ 1 બતાવે છે.મૂલ્ય D અને DS માટે, કૃપા કરીને ડાબા મેનૂમાં બેકએન્ડ ત્રિજ્યા Ds નો સંદર્ભ લો.

B પ્રકાર

પ્રકાર-બી

જો કન્વેયર ડિઝાઇનના ઉદાહરણ તરીકે પ્રકાર C અપનાવવું જરૂરી હોય, તો એડજસ્ટિંગ સ્પેસિંગ Ts ઓછામાં ઓછું 75mm રાખવું જોઈએ.મૂલ્ય D અને DS માટે, કૃપા કરીને ડાબા મેનૂમાં બેકએન્ડ ત્રિજ્યા Ds નો સંદર્ભ લો.

પ્રકાર સી

ટાઈપ-સી

પોઝિશન 3 નું યોગ્ય ટેન્શન પોઝિશન 2 ના ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટમાંથી મેળવવું જોઈએ.

બેકએન્ડ ત્રિજ્યાને પોઝિશન 4 પર અને ડ્રાઈવ સ્પ્રૉકેટના તળિયાને શ્રેષ્ઠ અનુરૂપ કોણ અને યોગ્ય ટેન્શન મેળવવા માટે અને બેલ્ટના ઑપરેશનમાં ફાયદો કરવા માટે, પોઝિશન 2 પર ટેન્શન એડજસ્ટ કરવું અને પોઝિશન 3 પર દબાવી રાખવું જરૂરી છે.

જો તે પોઝિશન 2 દ્વારા યોગ્ય તાણ પ્રાપ્ત કરવામાં અસમર્થ હોય, તો તેના પરિણામે સ્થિતિ 3 અને 4 થી હોલ્ડ ડાઉન અસર પ્રાપ્ત થઈ શકતી નથી. તે બેલ્ટ સ્પેસિંગની જોસ્ટલિંગ ઘટનાનું કારણ બની શકે છે જે સ્થિતિ 5 પર ફોલ્ડિંગ એંગલમાં પરિણમશે. સ્પ્રૉકેટમાં ખોટી સંલગ્નતા હશે અને પરિણામે થોભો અને નિષ્ફળ જશે.

પ્રકાર ડી

ટાઇપ-ડી

મલ્ટી બેકએન્ડ ત્રિજ્યા

મલ્ટી-બેકએન્ડ-ત્રિજ્યા

મલ્ટિપલ બેકએન્ડ ત્રિજ્યા ડિઝાઇન માટે, કન્વેયર ફ્રેમમાં પટ્ટો વિકૃત અથવા તૂટી ન જાય તે માટે, ફ્લાઇટની ટોચને ટેકો આપવા માટે વળતરના માર્ગ પર વેરસ્ટ્રીપ્સ મૂકવી જોઈએ.કૃપા કરીને નીચેનું ચિત્ર જુઓ.

ઉદાહરણ

જો ઢાળનો બેન્ડિંગ એંગલ 60 ડિગ્રી કરતા ઓછો હોય, તો તે બેલ્ટના લેટરલ એન્ડની બંને બાજુને દબાવવા માટે UHMW એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકથી બનેલી હોલ્ડ ડાઉન રેલનો ઉપયોગ કરી શકે છે.ડી અને ડીએસ મૂલ્યના સંદર્ભ માટે કૃપા કરીને નીચેના આ પૃષ્ઠના અંતે નીચેનું કોષ્ટક જુઓ.)

એન્જિનિયરિંગ-પ્લાસ્ટિક

જો ઢોળાવનો ખૂણો 60 ડિગ્રી કરતા વધારે હોય, તો અમે પટ્ટાની નીચે સ્થિત કરવા માટે ચાલિત રોલરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ, જેથી ઘર્ષણનો વિસ્તાર ઓછો થઈ શકે અને વળતર માર્ગના તણાવને ઓછો કરી શકાય.

બેરિંગ સ્ટાઈલ હોલ્ડ ડાઉન રોલરને ચોકસાઇ પ્રક્રિયા દ્વારા બાંધવામાં આવવી જોઈએ, તેને કન્વેયર ફ્રેમના એંગલ સ્ટીલ પર સ્ક્રૂને ટેકો આપીને ઉપર દર્શાવ્યા પ્રમાણે કડક કરવું જોઈએ.(ડી અને ડીએસ મૂલ્યના સંદર્ભ માટે કૃપા કરીને નીચેના આ પૃષ્ઠના અંતે નીચેનું કોષ્ટક જુઓ.)

બેરિંગ

રીટર્ન વેનું અંતર કેટેનરી સેગ ઓછામાં ઓછા 12 ટુકડાવાળા મોડ્યુલની પહોળાઈ બચાવવા માટે ભલામણ કરે છે, જેથી રીટર્ન વેમાં તણાવ મુક્ત કરવા માટે પૂરતી જગ્યા હોય.

નોંધો

હોંગ્સબેલ્ટ મોડ્યુલર પટ્ટો તમામ પ્રકારના ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણમાં લાગુ કરવા માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે, જેમ કે વરાળ અને ગરમ પાણીમાં ડૂબી ગયેલું વગેરે. જ્યારે ઉચ્ચ તાપમાનના વાતાવરણમાં હોંગ્સબેલ્ટ પટ્ટો અપનાવવામાં આવે છે, ત્યારે કૃપા કરીને સ્ટેનલેસ સ્ટીલના સળિયા અને સ્ટીલની લિંક્સનો ઉપયોગ કરો. બેકએન્ડ ત્રિજ્યા.અમારી પાસે ઉચ્ચ તાપમાન એપ્લિકેશનનો ઘણો અનુભવ છે, અને અમે તમને સેવા આપવા તૈયાર છીએ.કન્વેયર સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવાના સંબંધિત મુદ્દાઓ માટે, તમે અમારી સાથે હંમેશા વાટાઘાટો કરી શકો છો.

મોડ્યુલો પકડી રાખો

હોલ્ડ-ડાઉન-મોડ્યુલ્સ

ઇનક્લાઇન કન્વેયર હોલ્ડ ડાઉન મોડ્યુલ્સ (HDM) ને સસ્પેન્ડ કરી શકે છે, તે એક માર્ગદર્શક ઉપકરણ છે જે ખાસ કરીને કન્વેયરના રીટર્ન વે પર બેકએન્ડ ત્રિજ્યા માટે રચાયેલ છે.હોલ્ડ ડાઉન મોડ્યુલ્સ ટી આકારની ડિઝાઇનમાં હોય છે, અને તે બેલ્ટને દબાવી રાખવા માટે બેલ્ટની નીચેની બાજુએ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.તે બેકએન્ડ ત્રિજ્યાની સ્થિતિને પકડી રાખ્યા વિના ઢાળના પરિણામ સુધી પહોંચી શકે છે, અને વળતર માર્ગ પર બેલ્ટને ટેકો આપવા માટે રોલર્સને અપનાવતા નથી.

HDM ઇન્સ્ટોલેશનનું વર્ણન

HDM-ઇન્સ્ટોલેશનનું વર્ણન

HDM ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, કૃપા કરીને સંપર્ક વિસ્તારમાં UHMW અથવા HDPE તરીકે ઓછી ઘર્ષણ ગુણાંક સામગ્રી અપનાવો.ધાતુની સામગ્રી સાથે HDMનો સીધો સંપર્ક થવા ન દો.ઘર્ષણને કારણે તે કન્વેયર બેલ્ટને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.ક્રમમાં, HDM ની સારી કામગીરી મેળવવા માટે 30 ડિગ્રી ચેમ્ફરમાં પ્રવેશદ્વાર પર વેરસ્ટ્રીપ પર પ્રક્રિયા કરવી.કૃપા કરીને ઉપરના ચિત્રનો સંદર્ભ લો.

બાજુ નિવારણ

બાજુ-નિવારણ

હોંગ્સબેલ્ટ મોડ્યુલર કન્વેયર બેલ્ટને બેલ્ટની કિનારી પરથી ઉત્પાદનોને પડતા અટકાવવા માટે નિશ્ચિત પ્રકારના સાઇડ ગાર્ડ્સ સાથે પણ જોડી શકાય છે.હાઇ ડેન્સિટી એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક મટિરિયલનો ઉપયોગ સાઇડ ગાર્ડના જોડાણના બાંધકામ માટે થવો જોઈએ અને બેલ્ટ અને ફિક્સ્ડ પ્રકારના સાઇડ ગાર્ડ વચ્ચે સલામતીનું અંતર રાખવું આવશ્યક છે.વધુમાં, બેલ્ટની સપાટી પર સીધા ઘસવા માટે પીવીસી, પીયુ અથવા ફાઇબર વણાટ સામગ્રી જેવી નરમ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળવું જરૂરી છે, તે કદાચ પટ્ટાની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.કૃપા કરીને નીચેના ચિત્રનો સંદર્ભ લો.

મોડ્યુલર-કન્વેયર

મોટા અને બિન-દૂષિત ઉત્પાદન

મોટું-અને-બિન-દૂષિત-ઉત્પાદન

ઉપરોક્ત એપ્લિકેશન સામાન્ય રીતે કોઈ દૂષણ અથવા મોટા કદના ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે છે.આ ડિઝાઇનનું ઉદાહરણ કન્વેયરના મુખ્ય માળખાને સીધું વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું છે, જેથી બાજુના રક્ષકો તરીકે કાર્ય કરવામાં આવે.

બેલ્ટ બેન્ડિંગ ગેપ માટે નોંધો

બેલ્ટ-બેન્ડિંગ-ગેપ માટે નોટ્સ

HONGSBELT ઉત્પાદનોનું માળખું મોડ્યુલર ઇન્ટરલોક્ડ યુનિટ છે.તેથી, બાજુના નિવારણ ગમે તેટલા ચુસ્ત હોય, ત્રિકોણાકાર ગેપ હજુ પણ પટ્ટાના બેન્ડિંગ વિસ્તાર પર દેખાશે.કૃપા કરીને ઉપરના ચિત્રનો સંદર્ભ લો.હોંગ્સબેલ્ટ એસેસરીઝ, સાઇડ ગાર્ડ્સ અપનાવવા માટે ડિઝાઇનિંગ દરમિયાન તેની નોંધ લેવી પડશે અથવા ધ્યાનમાં લેવાની રહેશે.આ ઉપરાંત, HDPE અથવા UHMW વાર્પ, પ્લાસ્ટિક બેગની ફ્રિન્જ, પ્લાસ્ટિકની ચીજવસ્તુઓના અવશેષો અથવા અન્ય સપાટ અને નાના પદાર્થ જેવા પદાર્થ કદાચ બેલ્ટ ગેપ અથવા સ્લોટમાં પ્રવેશી શકે છે.

આ વિદેશી વસ્તુઓ કન્વેયરને જામ થવાનું કારણ બની શકે છે અથવા પટ્ટાના પરિભ્રમણમાં દખલ કરી શકે છે, જો સાઇડ ફોલ અટકાવવા માટે HONGSBELT સાઇડ ગાર્ડ સાથે જોડવાનું ધ્યાનમાં ન લેવાય, તો અમે સૂચવીએ છીએ કે કન્વેઇંગ માલની લઘુત્તમ જાડાઈ બેલ્ટ ત્રિકોણાકાર ગેપ કરતાં ઓછામાં ઓછી બમણી સાઇઝ મોટી હોવી જોઈએ.

નાના કણો

નાના-કણો

નાની વસ્તુઓ અને સરળતાથી દૂષિત સામગ્રી જેમ કે બિસ્કિટ, ડ્રાય ફ્રુટ અને ચારો પટ્ટાની સપાટી પરથી પડવા માટે એકદમ સરળ છે.આ સામગ્રીના નાના કણો કન્વેયર સ્ટ્રક્ચર પર ઢગલા થઈ જશે અને કન્વેયર બેલ્ટની ચિંકમાં આવી જશે.બેલ્ટ અને કન્વેયર સ્ટ્રક્ચરમાં નાના પદાર્થને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે, અમે તમને તમારા કન્વેયરને નીચે આપેલા ઉદાહરણ પ્રમાણે ડિઝાઇન કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ;તે સાધનોને વધુ સારી સુરક્ષા મેળવશે.