વોટ્સેપ
+86 19536088660
અમને કૉલ કરો
+86 19536088660
ઈ-મેલ
info@hongsbelt.com

ગણતરીના સૂત્રો

એકમો રૂપાંતર

અંગ્રેજી (યુએસએ) યુનિટ X

વડે ગુણાકાર કરો

= મેટ્રિક એકમ

X દ્વારા ગુણાકાર કરો

= અંગ્રેજી (યુએસએ) એકમ

રેખીય માપ

in

25.40

મીમી

0.0394

in

રેખીય માપ

in

0.0254

m

39.37

in

ft

304.8

mm

0.0033

ft

ft

0.3048

m

3.281

ft

ચોરસ માપ

in2

645.2

mm2

0.00155

in2

ચોરસ માપ

in2

0.000645

m2

1550.0

in2

ft2

92.903 છે

mm2

0.00001

ft2

ft2

0.0929

m2

10.764

ft2

ઘન માપ

ft3

0.0283

m3

35.31

ft3

ઘન માપ

ft3

28.32

L

0.0353

ft3

ઝડપ દર

ft/s

18.29

m/min

0.0547

ft/s

ઝડપ દર

ft/min

0.3048

m/min

3.281

ft/min

ટાળો

વજન

lb

0.4536

kg

2.205

lb

ટાળો

વજન

lb/ft3

16.02

kg/m3

0.0624

lb/ft3

બેરિંગ ક્ષમતા

lb

0.4536

kg 2.205

lb

બેરિંગ ક્ષમતા

lb

4.448

ન્યૂટન (N)

0.225

lb

kg

9.807

ન્યૂટન (N)

0.102

kg

lb/ft

1.488

kg/m

0.672

lb/ft

lb/ft

14.59

એન / મી

0.0685

lb/ft

kg - m

9.807

એન / મી

0.102

kg - m

ટોર્ક

માં - lb

11.52

કિગ્રા - મીમી

0.0868

માં - lb

ટોર્ક

માં - lb

0.113

એન - મી

8.85

માં - lb

કિગ્રા - મીમી

9.81

એન - મીમી

0.102

કિગ્રા - મીમી

જડતા ફેરવો

in4

416.231

mm4

0.0000024

in4

જડતા ફેરવો

in4

41.62

cm4

0.024

in4

દબાણ/તાણ

lb/in2

0.0007

kg/mm2

1422

lb/in2

દબાણ / તણાવ

lb/in2

0.0703

kg/cm2

14.22

lb/in2

lb/in2

0.00689

N / mm2

145.0

lb/in2

lb/in2

0.689

N/cm2

1.450

lb/in2

lb/ft2

4.882

kg/m2

0.205

lb/ft2

lb/ft2

47.88

N / m2

0.0209

lb/ft2

શક્તિ

HP

745.7

વોટ

0.00134

HP

શક્તિ

ft - lb/min

0.0226

વોટ

44.25

ft - lb/min

તાપમાન

°F

TC = ( °F - 32 ) / 1.8

તાપમાન

BDEF નું પ્રતીક

પ્રતીક

એકમ

BS

કન્વેયર બેલ્ટ ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેન્થ

કિગ્રા/એમ

BW

બેલ્ટ પહોળાઈ

M

C પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

Ca

ટેબલ એફસી જુઓ

----

Cb

ટેબલ એફસી જુઓ

----

ડી પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

ડી.એસ

શાફ્ટ ડિફ્લેક્શન રેશિયો

mm

ઇ પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

શાફ્ટ વિસ્તરણ દર

જીપીએ

F પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

FC

બેલ્ટ એજ અને હોલ્ડ ડાઉન સ્ટ્રીપ વચ્ચે ઘર્ષણ ગુણાંક

----

FBP

વહન ઉત્પાદન અને બેલ્ટ સપાટી વચ્ચે ઘર્ષણ ગુણાંક

----

FBW

બેલ્ટ સપોર્ટ મટિરિયલનું ઘર્ષણ ગુણાંક

----

FA

ગુણાંક સુધારેલ

----

FS

ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેન્થ ગુણાંકમાં સુધારો

----

FT

કન્વેયર બેલ્ટ તાપમાન ગુણાંક સુધારેલ

---

HILM નું પ્રતીક

પ્રતીક

એકમ

H

એલિવેશન કન્વેયર ઢાળની ઊંચાઈ.

m

HP

હોર્સપાવર

HP

હું પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

I

જડત્વની ક્ષણ

mm4

એલ પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

L

વાહનવ્યવહાર અંતર (ડ્રાઈવ શાફ્ટથી આઈડલર શાફ્ટ સુધીનું કેન્દ્ર બિંદુ)

M

LR

રીટર્ન વે સ્ટ્રેટ રન સેક્શન લંબાઈ

M

LP

કેરી વે સ્ટ્રેટ રન સેક્શન લંબાઈ

M

M પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

M

સર્પાકાર કન્વેયર સ્તર સ્તર

----

MHP

મોટર હોર્સપાવર

HP

PRS નું પ્રતીક

પ્રતીક

એકમ

PP

કેરી વેના ઉત્પાદન સંચિત માપ વિસ્તારની ટકાવારી

----

R પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

R

સ્પ્રોકેટ ત્રિજ્યા

mm

RO

ત્રિજ્યા બહાર

mm

આરપીએમ

પ્રતિ મિનિટ ક્રાંતિ

આરપીએમ

S પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

SB

બેરિંગ વચ્ચે અંતરાલ

mm

SL

શાફ્ટ કુલ લોડિંગ

Kg

SW

શાફ્ટ વજન

કિગ્રા/એમ

TVW નું પ્રતીક

પ્રતીક

એકમ

TA

કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ માન્ય ટેન્શન

કિગ્રા/એમ

TB

કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ થિયરી ટેન્શન

કિગ્રા/એમ

TL

કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ કેટેનરીના સેગ ટેન્શન.

કિગ્રા/એમ

TN

વિભાગનું તાણ

kg/M

TS

ટોર્ક

Kg.mm

TW

કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ ટોટલ ટેન્શન

કિગ્રા/એમ

TWS

ખાસ પ્રકાર કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ ટોટલ ટેન્શન

કિગ્રા/એમ

V પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

V

વાહનવ્યવહારની ઝડપ

મી/મિનિટ

VS

થિયરી સ્પીડ

મી/મિનિટ

W પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક

એકમ

WB

કન્વેયર બેલ્ટ એકમ વજન

Kg/M2

Wf

સંચિત કન્વેયન્સ ઘર્ષણ તણાવ

Kg/M2

WP

કન્વેયર બેલ્ટ વહન ઉત્પાદન એકમ વજન

પુશર અને બાયડાયરેક્શનલ

પુશર અથવા બાયડાયરેક્શનલ કન્વેયર માટે, બેલ્ટ ટેન્શન સામાન્ય આડી કન્વેયર કરતા વધારે હશે;તેથી, બે છેડા પરના શાફ્ટને ડ્રાઇવ શાફ્ટ તરીકે ગણવામાં આવે અને ગણતરીમાં સબમ કરવામાં આવે તે જરૂરી છે.સામાન્ય રીતે, કુલ બેલ્ટ તણાવ મેળવવા માટે તે અંદાજિત 2.2 ગણું અનુભવ પરિબળ છે.

ફોર્મ્યુલા: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA

આ એકમમાં TWS નો અર્થ છે દ્વિપક્ષીય અથવા પુશર કન્વેયરની તાણ ગણતરી.

ટર્નિંગ ગણતરી

ટર્નિંગ-ગણતરી

ટર્નિંગ કન્વેયરની ટેન્શન ગણતરી TWS એ સંચિત તણાવની ગણતરી કરવા માટે છે.તેથી, દરેક વહન વિભાગમાં તણાવ કુલ તણાવના મૂલ્યને અસર કરશે.તેનો અર્થ એ છે કે, કુલ ટેન્શન ડ્રાઇવ સેક્શનની શરૂઆતથી રિટર્ન વેમાં, આઈડલર સેક્શનમાં રિટર્ન વે સાથે એકઠું થાય છે અને પછી વહન વિભાગમાંથી ડ્રાઈવ વિભાગમાં જાય છે.

આ એકમમાં ડિઝાઇન બિંદુ T0 છે જે ડ્રાઇવ શાફ્ટ હેઠળ છે.T0 નું મૂલ્ય શૂન્ય જેટલું છે;અમે T0 થી દરેક વિભાગની ગણતરી કરીએ છીએ.ઉદાહરણ તરીકે, વળતર માર્ગમાં પ્રથમ સીધો વિભાગ T0 થી T1 છે, અને તેનો અર્થ એ છે કે T1 નું સંચિત તણાવ.

T2 એ વળતર માર્ગમાં વળાંકની સ્થિતિનું સંચિત તણાવ છે;બીજા શબ્દમાં, તે T0, T1 અને T2 નું સંચિત તણાવ છે.કૃપા કરીને ઉપરના ચિત્ર અનુસાર અને પછીના વિભાગોના સંચિત તણાવને આકૃતિ કરો.

ફોર્મ્યુલા: TWS = ( T6 )

વહન માર્ગમાં ડ્રાઇવ વિભાગનું કુલ તાણ.

આ એકમમાં TWS નો અર્થ છે ટર્નિંગ કન્વેયરની તાણ ગણતરી.

 

ફોર્મ્યુલા: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

ડ્રાઇવ પોઝિશન પર કેટેનરી સેગનું તણાવ.

 

ફોર્મ્યુલા: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

વળતરના માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તાણ.

મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

 

ફોર્મ્યુલા: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

વળતર માર્ગમાં સીધા વિભાગનો તણાવ.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

 

ફોર્મ્યુલા: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં સીધા વિભાગનું તાણ.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

 

ફોર્મ્યુલા: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તણાવ.

મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

 

સર્પાકાર કન્વેયર

સર્પાકાર-કન્વેયર

ફોર્મ્યુલા: TWS = TB × FA

આ એકમમાં TWS એટલે સર્પાકાર કન્વેયરની તાણ ગણતરી.

ફોર્મ્યુલા: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

ફોર્મ્યુલા: TA = BS × FS × FT

કૃપા કરીને કોષ્ટક FT અને કોષ્ટક FS નો સંદર્ભ લો.

વ્યવહારુ ઉદાહરણ

TA અને TB ની સરખામણી, અને અન્ય સંબંધિત ગણતરીઓ અન્ય પ્રકારના કન્વેયર જેવી જ છે.સર્પાકાર કન્વેયરની ડિઝાઇન અને બાંધકામ પર ચોક્કસ નિયંત્રણો અને નિયમો છે.તેથી, સર્પાકાર કન્વેયર સિસ્ટમમાં હોંગ્સબેલ્ટ સર્પાકાર અથવા ટર્નિંગ બેલ્ટ લાગુ કરતી વખતે, અમે તમને હોંગ્સબેલ્ટ એન્જિનિયરિંગ મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લેવા અને વધુ માહિતી અને વિગતો માટે અમારા તકનીકી સેવા વિભાગનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

 

એકમ તણાવ

એકમ-ટેન્શન

ફોર્મ્યુલા: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

જો વહન કરતી પ્રોડક્ટ્સ પાઈલિંગ અપની લાક્ષણિકતા સાથે હોય, તો ઘર્ષણ બળ Wf જે પાઈલિંગ અપ કન્વેયન્સ દરમિયાન વધે છે તે ગણતરીને આધીન હોવું જોઈએ.

ફોર્મ્યુલા: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

ફોર્મ્યુલા: Wf = WP X FBP X PP

માન્ય ટેન્શન

બેલ્ટની વિવિધ સામગ્રીને કારણે વિવિધ તાણ શક્તિ હોય છે જે તાપમાનના તફાવતથી પ્રભાવિત થશે.તેથી, એકમ અનુમતિપાત્ર તણાવ TA ની ગણતરીનો ઉપયોગ બેલ્ટના કુલ તણાવ TW સાથે વિરોધાભાસ કરવા માટે કરી શકાય છે.આ ગણતરી પરિણામ તમને બેલ્ટની પસંદગીની યોગ્ય પસંદગી કરવામાં અને કન્વેયરની માંગ સાથે મેચ કરવામાં મદદ કરશે.કૃપા કરીને ડાબા મેનુમાં કોષ્ટક FS અને કોષ્ટક Ts નો સંદર્ભ લો.

 

ફોર્મ્યુલા: TA = BS X FS X FT

BS = કન્વેયર બેલ્ટ ટેન્સાઈલ સ્ટ્રેન્થ (Kg/M)

FS અને FT કોષ્ટક FS અને કોષ્ટક FT નો સંદર્ભ લો

 

કોષ્ટક Fs

શ્રેણી HS-100

શ્રેણી-HS-100

શ્રેણી HS-200

શ્રેણી-HS-200

શ્રેણી HS-300

શ્રેણી-HS-300

શ્રેણી HS-400

શ્રેણી-HS-400

શ્રેણી HS-500

શ્રેણી-HS-500

કોષ્ટક Ts

એસેટલ

એસેટલ

નાયલોન

નાયલોન

પોલિઇથિલિન

પોલિઇથિલિન

પોલીપ્રોપીલીન

પોલીપ્રોપીલીન

શાફ્ટ પસંદગી

ફોર્મ્યુલા: SL = ( TW + SW ) ?BW

ચલાવાયેલ / આળસ કરનાર શાફ્ટ વજન કોષ્ટક - SW

શાફ્ટના પરિમાણો શાફ્ટનું વજન (Kg/M)
કાર્બન સ્ટીલ કાટરોધક સ્ટીલ એલ્યુમિનિયમ એલોય
ચોરસ શાફ્ટ 38 મીમી 11.33 11.48 3.94
50 મીમી 19.62 19.87 6.82
રાઉન્ડ શાફ્ટ 30mm?/FONT> 5.54 5.62 1.93
45mm?/FONT> 12.48 12.64 4.34

ડ્રાઇવ / આઈડલર શાફ્ટનું ડિફ્લેક્શન - ડીએસ

મધ્યવર્તી બેરિંગ વિના

ફોર્મ્યુલા:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

મધ્યવર્તી બેરિંગ સાથે

ફોર્મ્યુલા:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

ડ્રાઇવ શાફ્ટની સ્થિતિસ્થાપકતા - ઇ

એકમ: Kg/mm2

સામગ્રી કાટરોધક સ્ટીલ કાર્બન સ્ટીલ એલ્યુમિનિયમ એલોય
ડ્રાઇવ શાફ્ટ સ્થિતિસ્થાપક દર 19700 21100 છે 7000

જડતા ક્ષણ - I

ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટનો બોર વ્યાસ શાફ્ટની જડતા ક્ષણ ( mm4 )
ચોરસ શાફ્ટ 38 મીમી 174817 છે
50 મીમી 1352750 છે
રાઉન્ડ શાફ્ટ 30mm?/FONT> 40791 છે
45mm?/FONT> 326741 છે

ડ્રાઇવ શાફ્ટ ટોર્ક ગણતરી - TS

ફોર્મ્યુલા:

TS = TW ?BW ?R

ઉપરોક્ત ગણતરી મૂલ્ય માટે, શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવ શાફ્ટ પસંદ કરવા માટે કૃપા કરીને નીચેના કોષ્ટક સાથે સરખામણી કરો.જો ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ટોર્ક હજુ પણ ખૂબ જ મજબૂત હોય, તો નાના સ્પ્રૉકેટનો ઉપયોગ ટોર્ક ઘટાડવા માટે કરી શકાય છે અને શાફ્ટ અને બેરિંગની મુખ્ય કિંમતને પણ આર્થિક બનાવી શકાય છે.

ટોર્ક ઘટાડવા માટે મોટા વ્યાસવાળા ડ્રાઇવ શાફ્ટને ફિટ કરવા માટે નાના સ્પ્રોકેટનો ઉપયોગ કરવો અથવા ટોર્ક વધારવા માટે નાના વ્યાસવાળા ડ્રાઇવ શાફ્ટને ફિટ કરવા માટે મોટા સ્પ્રોકેટનો ઉપયોગ કરવો.

ડ્રાઇવ શાફ્ટ માટે મહત્તમ ટોર્ક પરિબળ

ટોર્ક સામગ્રી જર્નલ વ્યાસ (mm)
50 45 40 35 30 25 20

કિગ્રા-મીમી

x

1000

કાટરોધક સ્ટીલ 180 135 90 68 45 28 12
કાર્બન સ્ટીલ 127 85 58 45 28 17 10
એલ્યુમિનિયમ એલોય -- -- -- 28 17 12 5

 

હોર્સપાવર

 

જો ડ્રાઇવ મોટરને ગિયર રીડ્યુસર મોટર માટે પસંદ કરવામાં આવી હોય, તો હોર્સપાવરનો ગુણોત્તર વહન ઉત્પાદનો અને બેલ્ટ ચલાવવા દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા કુલ તાણ બળ કરતા વધારે હોવો જોઈએ.

હોર્સ પાવર (HP)

ફોર્મ્યુલા:

= 2.2 × 10-4 × TW × BW × V
= 2.2 × 10-4 ( TS × V / R )
= વોટ્સ × 0.00134

વોટ્સ

ફોર્મ્યુલા: = ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R )
= ( TS × V ) / ( 6.12 × R )
= HP × 745.7

ટેબલ એફસી

રેલ સામગ્રી તાપમાન FC
બેલ્ટ સામગ્રી શુષ્ક ભીનું
HDPE / UHMW -10°C ~ 80°C પીપી 0.10 0.10
PE 0.30 0.20
એક્ટેલ 0.10 0.10
નાયલોન 0.35 0.25
એસેટલ -10°C ~ 100°C પીપી 0.10 0.10
PE 0.10 0.10
એક્ટેલ 0.10 0.10
નાયલોન 0.20 0.20

વેલ્યુ FC મેળવવા માટે કૃપા કરીને સૂકા અથવા ભીના વાતાવરણમાં પરિવહન પ્રક્રિયા સાથે કન્વેયરની રેલ સામગ્રી અને બેલ્ટ સામગ્રીનો વિરોધાભાસ કરો.

 

Ca, Cb મૂલ્ય

કન્વેયર બેલ્ટ ટર્નિંગ એંગલ કન્વેયર બેલ્ટ એજ અને રેલ સ્ટ્રીપ વચ્ચે ઘર્ષણ ગુણાંક
FC ≤ 0.15 FC ≤ 0.2 FC ≤ 0.3
Ca Cb Ca Cb Ca Cb
≥ 15 ° 1.04 0.023 1.05 0.021 1.00 0.023
≥ 30 ° 1.08 0.044 1.11 0.046 1.17 0.048
≥ 45 ° 1.13 0.073 1.17 0.071 1.27 0.075
≥ 60 ° 1.17 0.094 1.23 0.096 1.37 0.10
≥ 90 ° 1.27 0.15 1.37 0.15 1.6 0.17
≥ 180 ° 1.6 0.33 1.88 0.37 2.57 0.44

ટેબલ FC માંથી મૂલ્ય FC મેળવ્યા પછી, કૃપા કરીને તેને કન્વેયરના વક્ર કોણ સાથે વિપરીત કરો, અને તમે મૂલ્ય Ca અને મૂલ્ય Cb મેળવી શકો છો.