વોટ્સેપ
+86 19536088660
અમને કૉલ કરો
+86 19536088660
ઈ-મેલ
info@hongsbelt.com

ગણતરીના ઉદાહરણો

આડું કન્વેયર

મીટ સેટલિંગ ફેક્ટરીમાં, આજુબાજુનું તાપમાન 21 ડિગ્રી સેલ્સિયસમાં નિયંત્રિત થાય છે અને માંસ સેટલિંગ લાઇન માટે HS-100 અપનાવવામાં આવે છે.માંસનું સરેરાશ વજન 60kg/M2 છે.બેલ્ટની પહોળાઈ 600mm છે, અને આડી ડિઝાઇનમાં કન્વેયરની કુલ લંબાઈ 30M છે.ભેજ અને ઠંડા વાતાવરણમાં કન્વેયર બેલ્ટ ઓપરેટિંગ સ્પીડ 18M/min છે.કન્વેયર અનલોડિંગ અને કોઈ સંચિત સ્થિતિમાં શરૂ થાય છે.તે 192mm વ્યાસમાં 8 દાંત અને 38mm x 38mm સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે સ્પ્રૉકેટ્સ અપનાવે છે.સંબંધિત ગણતરી સૂત્ર નીચે મુજબ છે.

એકમ સિદ્ધાંત તણાવની ગણતરી - ટી.બી

ફોર્મ્યુલા:

TB =〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H )
TB =〔 ( 60 + ( 2 × 8.6 ) × 0.12 〕× 30 = 278 ( kg / M )
કારણ કે તે એક પાઈલિંગ અપ કન્વેયન્સ નથી, Wf ને અવગણી શકાય છે.

એકમ કુલ તાણની ગણતરી - TW

ફોર્મ્યુલા:

TW = TB × FA
TW = 278 × 1.0 = 278 ( Kg / M )

એકમ સ્વીકાર્ય તણાવની ગણતરી - TA

ફોર્મ્યુલા: TA = BS × FS × FT
TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372.75 ( Kg/M )
TA ના કારણે મૂલ્ય TW કરતા મોટું છે, તેથી, HS-100 સાથે અપનાવવું એ યોગ્ય પસંદગી છે.

કૃપા કરીને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ પ્રકરણમાં HS-100 ના સ્પ્રોકેટ અંતરનો સંદર્ભ લો;આ ડિઝાઇન માટે મહત્તમ સ્પ્રૉકેટ અંતર આશરે 140mm છે.કન્વેયરના બંને ડ્રાઈવ/આઈડલર છેડાને 3 સ્પ્રૉકેટ્સ સાથે મૂકવા જોઈએ.

  1. ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ડિફ્લેક્શન રેશિયો - ડીએસ

ફોર્મ્યુલા: SL = ( TW + SW ) × BW
SL = ( 278 + 11.48 ) × 0.6 = 173.7 ( કિગ્રા )
શાફ્ટ સિલેક્શન યુનિટમાં મહત્તમ ટોર્ક ફેક્ટરની સરખામણીમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે 38mm × 38mm ચોરસ શાફ્ટનો ઉપયોગ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
ફોર્મ્યુલા: DS = 5 × 10-4 × ( SL x SB3 / E x I )
DS = 5 × 10-4 × [ (173.7 × 7003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.0086
જો ગણતરીનું પરિણામ ડિફ્લેક્શન કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં નાનું હોય;સિસ્ટમ માટે બે બોલ બેરિંગ અપનાવવા પર્યાપ્ત છે.
  1. શાફ્ટ ટોર્કની ગણતરી - ટી.એસ

ફોર્મ્યુલા:

TS = TW × BW × R
TS = 10675 ( kg - mm )
શાફ્ટ સિલેક્શન યુનિટમાં મહત્તમ ટોર્ક ફેક્ટરની સરખામણીમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે 50mm × 50mm ચોરસ શાફ્ટનો ઉપયોગ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. હોર્સપાવરની ગણતરી - HP

ફોર્મ્યુલા:

HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ]
HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66.5 ] = 0.32 ( HP )
સામાન્ય રીતે, ઓપરેટિંગ દરમિયાન કન્વેયરને ફેરવવાની યાંત્રિક ઊર્જા 11% ગુમાવી શકે છે.
MHP = [ 0.32 / (100 - 11 ) ]× 100 = 0.35 ( HP )
1/2HP ડ્રાઇવ મોટર અપનાવવી એ યોગ્ય પસંદગી છે.

અમે તમારા સંદર્ભ માટે આ પ્રકરણમાં વ્યવહારુ ઉદાહરણોની યાદી આપીએ છીએ, અને ગણતરીના પરિણામની ચકાસણી અને ચકાસણી માટે ગણતરી કરવા માટે તમને માર્ગદર્શન આપીએ છીએ.

કેન્દ્ર સંચાલિત કન્વેયર

સંચિત કન્વેયર ઘણીવાર પીણા ઉદ્યોગમાં લાગુ થાય છે.કન્વેયરની ડિઝાઇન પહોળાઈમાં 2M અને કુલ ફ્રેમ લંબાઈ 6M છે.કન્વેયરની ઓપરેટિંગ સ્પીડ 20M/min છે;તે બેલ્ટ પર એકઠા થતા ઉત્પાદનોની સ્થિતિમાં શરૂ થાય છે અને 30℃ શુષ્ક વાતાવરણમાં કાર્ય કરે છે.બેલ્ટનું લોડિંગ 80Kg/m2 છે અને પરિવહન ઉત્પાદનો અંદર પીણાં સાથે એલ્યુમિનિયમ કેન છે.વેરસ્ટ્રીપ્સ UHMW સામગ્રીમાંથી બનેલી છે, અને સિરીઝ 100BIP, 10 દાંત સાથે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્પ્રૉકેટ અને 50mm x 50mm કદમાં સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ડ્રાઇવ/આઇડલર શાફ્ટ અપનાવવામાં આવી છે.સંબંધિત ગણતરીના સૂત્રો નીચે મુજબ છે.

  1. સંચિત વાહનવ્યવહાર - Wf

ફોર્મ્યુલા:

Wf = WP × FBP × PP

Wf = 80 × 0.4 × 1 = 32 ( Kg / M )

  1. એકમ સિદ્ધાંત તણાવની ગણતરી - ટી.બી

ફોર્મ્યુલા:

TB =〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H )

TB =〔 ( 100 + ( 2 × 8.6 ) × 0.12 + 32 〕× 6 + 0 = 276.4 ( kg / M )

  1. એકમ કુલ તાણની ગણતરી- TW

ફોર્મ્યુલા:

TW = TB × FA

TW = 276.4 × 1.6 = 442 ( Kg / M )

TWS = 2 TW = 884 Kg/M

તેના માટે TWS સેન્ટર ડ્રાઇવ છે
  1. એકમ સ્વીકાર્ય તણાવની ગણતરી - TA

ફોર્મ્યુલા:

TA = BS × FS × FT

TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372 ( Kg / M )

TA ના કારણે મૂલ્ય TW કરતા મોટું છે, તેથી, HS-100 સાથે અપનાવવું એ યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. કૃપા કરીને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ પ્રકરણમાં HS-100 ના સ્પ્રોકેટ અંતરનો સંદર્ભ લો;આ ડિઝાઇન માટે મહત્તમ સ્પ્રૉકેટ અંતર આશરે 120mm છે.

  2. ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ડિફ્લેક્શન રેશિયો - ડીએસ

ફોર્મ્યુલા:

SL = ( TW + SW ) × BW

SL = ( 884 + 19.87 ) × 2 = 1807 ( કિગ્રા )

DS = 5 × 10-4 [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ]

DS = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 ) ] = 0.3 મીમી

જો ગણતરીનું પરિણામ ડિફ્લેક્શન કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં નાનું હોય;સિસ્ટમ માટે બે બોલ બેરિંગ અપનાવવા પર્યાપ્ત છે.
  1. શાફ્ટ ટોર્કની ગણતરી - ટી.એસ

ફોર્મ્યુલા:

TS = TWS × BW × R

TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kg - mm )

શાફ્ટ સિલેક્શન યુનિટમાં મહત્તમ ટોર્ક ફેક્ટરની સરખામણીમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે 50mm × 50mm ચોરસ શાફ્ટનો ઉપયોગ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. હોર્સપાવરની ગણતરી - HP

ફોર્મ્યુલા:

HP = 2.2 × 10-4 [ ( TS × V ) / R ]

HP =2.2 ×10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1.84 ( HP )

સામાન્ય રીતે, ઓપરેટિંગ દરમિયાન કન્વેયરને ફેરવવાની યાંત્રિક ઊર્જા 25% ગુમાવી શકે છે.
MHP = [ 1.84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2.45 ( HP )
3HP ડ્રાઇવ મોટર અપનાવવી એ યોગ્ય પસંદગી છે.

ઢાળ કન્વેયર

ઉપરોક્ત ચિત્રમાં દર્શાવેલ ઇનલાઇન કન્વેયર સિસ્ટમ શાકભાજીને ધોવા માટે બનાવવામાં આવી છે.તેની ઊભી ઊંચાઈ 4M છે, કન્વેયરની કુલ લંબાઈ 10M છે અને બેલ્ટની પહોળાઈ 900mm છે.તે 60Kg/M2 પર વટાણાના પરિવહન માટે 20M/મિનિટની ઝડપે ભેજવાળા વાતાવરણમાં કાર્ય કરે છે.વેરસ્ટ્રીપ્સ UHMW મટિરિયલથી બનેલી છે, અને કન્વેયર બેલ્ટ HS-200B છે જેમાં 50mm(H) ફ્લાઇટ્સ અને 60mm(H) સાઇડ ગાર્ડ્સ છે.સિસ્ટમ ઉત્પાદનો વહન કર્યા વિના સ્થિતિમાં શરૂ થાય છે, અને ઓછામાં ઓછા 7.5 કલાક કાર્યરત રહે છે.તે 12 દાંત અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 38mm x 38mm ડ્રાઇવ/આઇડલર શાફ્ટ સાથે સ્પ્રૉકેટ્સ સાથે પણ અપનાવે છે.સંબંધિત ગણતરીના સૂત્રો નીચે મુજબ છે.

  1. એકમ સિદ્ધાંત તણાવની ગણતરી - ટી.બી

ફોર્મ્યુલા:

TB =〔( WP + 2WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H )
TB =〔( 60 + ( 2 × 4.4 ) × 0.12 + 0 ) 〕× 10 + ( 60 × 4 ) = 322.6 ( kg / M )
તેના કારણે વાહનવ્યવહારનો ઢગલો થતો નથી,Wf ને અવગણી શકાય છે.
  1. એકમ કુલ તાણની ગણતરી - TW

ફોર્મ્યુલા:

TW = TB × FA
TW = 322.6 × 1.6 = 516.2 ( Kg / M )
  1. એકમ સ્વીકાર્ય તણાવની ગણતરી - TA

ફોર્મ્યુલા:

TA = BS × FS × FT
TA = 980 × 1.0 × 0.95 = 931
મૂલ્યને કારણે TA TW કરતા મોટો છે;તેથી, HS-200BFP કન્વેયર બેલ્ટ અપનાવવો એ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. કૃપા કરીને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ પ્રકરણમાં HS-200 ના સ્પ્રોકેટ અંતરનો સંદર્ભ લો;આ ડિઝાઇન માટે મહત્તમ સ્પ્રૉકેટ અંતર આશરે 85mm છે.
  2. ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ડિફ્લેક્શન રેશિયો - ડીએસ

ફોર્મ્યુલા:

SL = ( TW + SW ) × BW
SL = ( 516.2 + 11.48 ) × 0.9 = 475 કિગ્રા

ફોર્મ્યુલા:

DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ]
DS = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.069 મીમી
જો ગણતરીનું પરિણામ ડિફ્લેક્શન કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં નાનું હોય;સિસ્ટમ માટે બે બોલ બેરિંગ અપનાવવા પર્યાપ્ત છે.
  1. શાફ્ટ ટોર્કની ગણતરી - ટી.એસ

ફોર્મ્યુલા:

TS = TW × BW × R
TS = 322.6 × 0.9 × 49 = 14227 ( kg - mm )
શાફ્ટ સિલેક્શન યુનિટમાં મહત્તમ ટોર્ક ફેક્ટરની સરખામણીમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે 38mm × 38mm ચોરસ શાફ્ટનો ઉપયોગ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. હોર્સપાવરની ગણતરી - HP

ફોર્મ્યુલા:

HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ]
HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1.28 ( HP )
સામાન્ય રીતે, સંચાલન દરમિયાન કન્વેયરને ફેરવવાની યાંત્રિક ઊર્જા 20% ગુમાવી શકે છે.
MHP = [ 1.28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1.6 ( HP )
2HP ડ્રાઇવ મોટરને અપનાવવી એ યોગ્ય પસંદગી છે.

ટર્નિંગ કન્વેયર

ઉપરના ચિત્રમાં ટર્નિંગ કન્વેયર સિસ્ટમ એ 90 ડિગ્રી ટર્નિંગ કન્વેયર છે. રિટર્ન વે અને કેરી વેમાં વેરસ્ટ્રીપ્સ બંને HDPE મટિરિયલથી બનેલા છે.કન્વેયર બેલ્ટની પહોળાઈ 500 મીમી છે;તે 24 દાંત સાથે HS-500B બેલ્ટ અને સ્પ્રૉકેટ્સ અપનાવે છે.સીધા ચાલતા વિભાગની લંબાઈ આઈડલર છેડે 2M અને ડ્રાઈવ છેડે 2M છે.તેની અંદરની ત્રિજ્યા 1200mm છે.વેરસ્ટ્રીપ્સ અને બેલ્ટનું ઘર્ષણ પરિબળ 0.15 છે.પરિવહન કરતી વસ્તુઓ 60Kg/M2 પર કાર્ટન બોક્સ છે.કન્વેયર ઓપરેશન સ્પીડ 4M/min છે, અને તે શુષ્ક વાતાવરણમાં કાર્ય કરે છે.સંબંધિત ગણતરીઓ નીચે મુજબ છે.

  1. એકમ કુલ તાણની ગણતરી - TWS

ફોર્મ્યુલા:

TWS = ( TN )

વહન માર્ગમાં ડ્રાઇવ વિભાગનું કુલ તાણ.
T0 = ​​0
T1 = WB + FBW × LR × WB
T1 = 5.9 + 0.35 × 2 × ( 5.9 ) = 10.1
ફોર્મ્યુલા: TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB
વળતરના માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તાણ.મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.
T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB
TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB
T2 = ( 1.27 × 10.1 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.7 ) × 5.9 = 13.35
ફોર્મ્યુલા: TN = TN-1 + FBW × LR × WB
વળતર માર્ગમાં સીધા વિભાગનો તણાવ.
T3 = T3-1 + FBW × LR × WB
T3 = T2 + FBW × LR × WB
T3 = 13.35 + 0.35 × 2 × 5.9 = 17.5
ફોર્મ્યુલા: TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP )
T4 = T4-1 + FBW × LP × ( WB + WP )
T4 = T3 + FBW × LP × ( WB + WP )
T4 = 17.5 + 0.35 × 2 × ( 5.9 + 60 ) = 63.6
વહન માર્ગમાં સીધા વિભાગનું તાણ.
ફોર્મ્યુલા: TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )
વળતરના માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તાણ.મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.
T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )
T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )
T5 = ( 1.27 × 63.6 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.7 ) × ( 5.9 + 60 ) = 86.7
  1. ટોટલ બેલ્ટ ટેન્શન TWS (T6)

ફોર્મ્યુલા:

TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં સીધા વિભાગનો કુલ તણાવ.

T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP )

T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP )

T6 = 86.7 + 0.35 × 2 × ( 5.9 + 60 ) = 132.8 ( Kg / M )

  1. એકમ સ્વીકાર્ય તણાવની ગણતરી - TA

ફોર્મ્યુલા:

TA = BS × FS × FT

TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M )

મૂલ્યને કારણે TA TW કરતા મોટો છે;તેથી, શ્રેણી 500B કન્વેયર બેલ્ટ અપનાવવા એ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.

  1. કૃપા કરીને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ પ્રકરણમાં HS-500 ના સ્પ્રોકેટ અંતરનો સંદર્ભ લો;મહત્તમ sprocket અંતર આશરે 145mm છે.

  2. ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ડિફ્લેક્શન રેશિયો - ડીએસ

ફોર્મ્યુલા:

SL = ( TWS + SW ) ×BW

SL = ( 132.8 + 11.48 ) × 0.5 = 72.14 ( કિગ્રા )

ફોર્મ્યુલા:

DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ]
DS = 5 × 10-4 × [ ( 72.14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.002 ( mm )
જો ગણતરીનું પરિણામ ડિફ્લેક્શન કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં નાનું હોય;સિસ્ટમ માટે બે બોલ બેરિંગ અપનાવવા પર્યાપ્ત છે.
  1. શાફ્ટ ટોર્કની ગણતરી - ટી.એસ

ફોર્મ્યુલા:

TS = TWS × BW × R

TS = 132.8 × 0.5 × 92.5 = 6142 ( kg - mm )
શાફ્ટ સિલેક્શન યુનિટમાં મહત્તમ ટોર્ક ફેક્ટરની સરખામણીમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે 50mm × 50mm ચોરસ શાફ્ટનો ઉપયોગ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. હોર્સપાવરની ગણતરી - HP

ફોર્મ્યુલા:

HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V / R ) ]

HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0.057 ( HP )
સામાન્ય રીતે, ઓપરેટિંગ દરમિયાન કન્વેયરને ફેરવવાની યાંત્રિક ઊર્જા 30% ગુમાવી શકે છે.
MHP = [ 0.057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0.08 ( HP )
1/4HP ડ્રાઇવ મોટર અપનાવવી એ યોગ્ય પસંદગી છે.

સીરીયલ ટર્નિંગ કન્વેયર

સીરીયલ-ટર્નિંગ-કન્વેયર

સીરીયલ ટર્નિંગ કન્વેયર સિસ્ટમ વિરુદ્ધ દિશામાં બે 90 ડિગ્રી કન્વેયરથી બનેલી છે.રિટર્ન વે અને કેરી વેમાં વેરસ્ટ્રીપ્સ બંને HDPE મટિરિયલથી બનેલા છે.કન્વેયર બેલ્ટની પહોળાઈ 300 મીમી છે;તે 12 દાંત સાથે HS-300B બેલ્ટ અને સ્પ્રૉકેટ્સ અપનાવે છે.સીધા ચાલતા વિભાગની લંબાઈ આઈડલર છેડે 2M, જોઈન્ટિંગ એરિયામાં 600mm અને ડ્રાઈવ છેડે 2M છે.તેની અંદરની ત્રિજ્યા 750mm છે.વેરસ્ટ્રીપ્સ અને બેલ્ટનું ઘર્ષણ પરિબળ 0.15 છે.પરિવહન કરતી વસ્તુઓ 40Kg/M2 પરના પ્લાસ્ટિક બોક્સ છે.કન્વેયર ઓપરેશન સ્પીડ 5M/min છે, અને તે શુષ્ક વાતાવરણમાં કાર્ય કરે છે.સંબંધિત ગણતરીઓ નીચે મુજબ છે.

  1. એકમ કુલ તાણની ગણતરી - TWS

ફોર્મ્યુલા:

TWS = ( TN )

T0 = ​​0
વહન માર્ગમાં ડ્રાઇવ વિભાગનું કુલ તાણ.

T1 = WB + FBW × LR × WB

T1 = 5.9 + 0.35 × 2 × 5.9 = 10.1

ફોર્મ્યુલા:

TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB
વળતરના માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તાણ.મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.
T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB
T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB
T2 = ( 1.27 × 10.1 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × 5.9 = 13.15

ફોર્મ્યુલા:

TN = TN-1 + FBW × LR × WB
વળતર માર્ગમાં સીધા વિભાગનો તણાવ.

T3 = T3-1 + FBW × LR × WB

T3 = T2 + FBW × LR × WB

T3 = 13.15 + ( 0.35 × 0.6 × 5.9 ) = 14.3

ફોર્મ્યુલા:

TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB

વળતરના માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તાણ.મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.

T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB

TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB

T4 = ( 1.27 × 14.3 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × 5.9 = 18.49

ફોર્મ્યુલા:

TN = TN-1 + FBW × LR × WB

વળતર માર્ગમાં સીધા વિભાગનો તણાવ.

T5 = T5-1 + FBW × LR × WB

T5 = T4 + FBW × LR × WB

T5 = 18.49 + ( 0.35 × 2 × 5.9 ) = 22.6

ફોર્મ્યુલા:

TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP )
વહન માર્ગમાં સીધા વિભાગનું તાણ.
T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP )
T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP )
T6 = 22.6 + [ ( 0.35 × 2 × ( 5.9 + 40 ) ] = 54.7

ફોર્મ્યુલા:

TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તણાવ.મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો

T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )

T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )

T7 = ( 1.27 × 54.7 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) = 72

ફોર્મ્યુલા:

TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં સીધા વિભાગનું તાણ.

T8 = T8-1 + FBW × LP × ( WB + WP )

TN = T7 + FBW × LP × ( WB + WP )

T8 = 72 + [ ( 0.35 × 0.5 × ( 40 + 5.9 ) ] = 80

ફોર્મ્યુલા:

TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તણાવ.મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો

T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )

T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP )

T9 = ( 1.27 × 80 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) = 104
  1. ટોટલ બેલ્ટ ટેન્શન TWS (T6)

ફોર્મ્યુલા:

TWS = T10

વહન માર્ગમાં સીધા વિભાગનો કુલ તણાવ.

TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP )

T10 = T10-1 + FBW × LP × ( WB + WP )

T10 = 104 + 0.35 × 2 × ( 5.9 + 40 ) = 136.13 ( Kg / M )

  1. એકમ સ્વીકાર્ય તણાવની ગણતરી - TA

ફોર્મ્યુલા:

TA = BS × FS × FT

TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M )
મૂલ્યને કારણે TA TW કરતા મોટો છે;તેથી, શ્રેણી 300B કન્વેયર બેલ્ટ અપનાવવા એ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. કૃપા કરીને ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ પ્રકરણમાં સ્પ્રોકેટ અંતરનો સંદર્ભ લો;મહત્તમ sprocket અંતર આશરે 145mm છે.

  2. ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ડિફ્લેક્શન રેશિયો - ડીએસ

ફોર્મ્યુલા:

SL = ( TWS + SW ) × BW

SL = ( 136.13 + 11.48 ) × 0.3 = 44.28 ( કિગ્રા )

ફોર્મ્યુલા:

DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ]
DS = 5 × 10-4 × [ ( 44.28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0.000001 ( mm )
જો ગણતરીનું પરિણામ ડિફ્લેક્શન કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં નાનું હોય;સિસ્ટમ માટે બે બોલ બેરિંગ અપનાવવા પર્યાપ્ત છે.
  1. શાફ્ટ ટોર્કની ગણતરી - ટી.એસ

ફોર્મ્યુલા:

TS = TWS × BW × R

TS = 136.3 × 0.3 × 92.5 = 3782.3 ( kg - mm )
શાફ્ટ સિલેક્શન યુનિટમાં મહત્તમ ટોર્ક ફેક્ટરની સરખામણીમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે 38mm × 38mm ચોરસ શાફ્ટનો ઉપયોગ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. Calc, ulat, io, n ઓફ હોર્સપાવર - HP

ફોર્મ્યુલા:

HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ]

HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 3782.3 × 5 ) / 92.5 ] = 0.045 ( HP )
સામાન્ય રીતે, ઓપરેશન દરમિયાન સેન્ટર ડ્રાઇવ કન્વેયરની યાંત્રિક ઊર્જા લગભગ 30% ગુમાવી શકે છે.
MHP = [ 0.045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0.06 ( HP )
1/4HP ડ્રાઇવ મોટર અપનાવવી એ યોગ્ય પસંદગી છે.

સર્પાકાર કન્વેયર

ઉપર દર્શાવેલ ચિત્રો ત્રણ સ્તરોવાળી સર્પાકાર કન્વેયર સિસ્ટમનું ઉદાહરણ છે.વહન માર્ગ અને વળતર માર્ગની વેરસ્ટ્રીપ્સ HDPE સામગ્રીથી બનેલી છે.બેલ્ટની કુલ પહોળાઈ 500mm છે અને HS-300B-HD અને 8 દાંતવાળા સ્પ્રૉકેટ્સ અપનાવો.ડ્રાઇવ અને આઈડલર એન્ડમાં સીધા વહન વિભાગની લંબાઈ અનુક્રમે 1 મીટર છે.તેની અંદરની ટર્નિંગ ત્રિજ્યા 1.5M છે, અને પરિવહન કરતી વસ્તુઓ 50Kg/M2 પર મેલ બોક્સ છે.કન્વેયરની ઓપરેટિંગ સ્પીડ 25M/મિનિટ છે, 4M ની ઉંચાઈ તરફ વળે છે અને શુષ્ક વાતાવરણમાં કાર્ય કરે છે.સંબંધિત ગણતરીઓ નીચે મુજબ છે.

  1. એકમ કુલ તાણની ગણતરી - TWS

ફોર્મ્યુલા:

TW = TB × FA

TWS = 958.7 × 1.6 = 1533.9 ( Kg / M )

ફોર્મ્યુલા:

TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H )

ટીબી = [ 2 × 3.1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5.9 ) × 0.35 + ( 50 × 2 )
ટીબી = 958.7 ( કિગ્રા / એમ )
  1. એકમ સ્વીકાર્ય તણાવની ગણતરી - TA

ફોર્મ્યુલા:

TA = BS × FS × FT
TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M )
મૂલ્યના કારણે TA TW કરતા મોટો છે;તેથી, સીરીઝ 300B-HD બેલ્ટ અપનાવો એ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. કૃપા કરીને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ પ્રકરણમાં HS-300 ના સ્પ્રોકેટ અંતરનો સંદર્ભ લો;મહત્તમ sprocket અંતર આશરે 145mm છે.
  2. ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ડિફ્લેક્શન રેશિયો - ડીએસ

ફોર્મ્યુલા:

SL = ( TWS + SW ) × BW
SL = ( 1533.9 + 11.48 ) × 0.5 = 772.7 ( કિગ્રા )

ફોર્મ્યુલા:

DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ]
DS = 5 × 10-4 × [ ( 772.7 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.024 ( mm )
  1. જો ગણતરીનું પરિણામ ડિફ્લેક્શન કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ પ્રમાણભૂત મૂલ્ય કરતાં નાનું હોય;સિસ્ટમ માટે બે બોલ બેરિંગ અપનાવવા પર્યાપ્ત છે.
  2. શાફ્ટ ટોર્કની ગણતરી - ટી.એસ

ફોર્મ્યુલા:

TS = TWS × BW × R
TS = 1533.9 × 0.5 × 92.5 = 70942.8 ( kg - mm )
શાફ્ટ સિલેક્શન યુનિટમાં મહત્તમ ટોર્ક ફેક્ટરની સરખામણીમાં, આપણે જાણીએ છીએ કે 38mm × 38mm ચોરસ શાફ્ટનો ઉપયોગ સલામત અને યોગ્ય પસંદગી છે.
  1. હોર્સપાવરની ગણતરી - HP

ફોર્મ્યુલા:

HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ]
HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 70942.8 × 4 ) / 60 = 1.04 ( HP )
સામાન્ય રીતે, ઓપરેશન દરમિયાન સેન્ટર ડ્રાઇવ કન્વેયરની યાંત્રિક ઊર્જા લગભગ 40% ગુમાવી શકે છે.
MHP = [ 1.04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1.73 ( HP )
2HP ડ્રાઇવ મોટરને અપનાવવી એ યોગ્ય પસંદગી છે.