ગણતરીના સૂત્રો - શેનઝેન હોંગ્સબેલ્ટ

એકમો રૂપાંતર

અંગ્રેજી (યુએસએ) યુનિટ X		વડે ગુણાકાર કરો	= મેટ્રિક એકમ	X દ્વારા ગુણાકાર કરો	= અંગ્રેજી (યુએસએ) એકમ
રેખીય માપ	in	25.40	મીમી	0.0394	in	રેખીય માપ
	in	0.0254	m	39.37	in
	ft	304.8	mm	0.0033	ft
	ft	0.3048	m	3.281	ft
ચોરસ માપ	in2	645.2	mm2	0.00155	in2	ચોરસ માપ
	in2	0.000645	m2	1550.0	in2
	ft2	92.903 છે	mm2	0.00001	ft2
	ft2	0.0929	m2	10.764	ft2
ઘન માપ	ft3	0.0283	m3	35.31	ft3	ઘન માપ
ઘન માપ	ft3	28.32	L	0.0353	ft3	ઘન માપ
ઝડપ દર	ft/s	18.29	m/min	0.0547	ft/s	ઝડપ દર
ઝડપ દર	ft/min	0.3048	m/min	3.281	ft/min	ઝડપ દર
ટાળો વજન	lb	0.4536	kg	2.205	lb	ટાળો વજન
ટાળો વજન	lb/ft3	16.02	kg/m3	0.0624	lb/ft3	ટાળો વજન
બેરિંગ ક્ષમતા	lb	0.4536	kg	2.205	lb	બેરિંગ ક્ષમતા
	lb	4.448	ન્યૂટન (N)	0.225	lb
	kg	9.807	ન્યૂટન (N)	0.102	kg
	lb/ft	1.488	kg/m	0.672	lb/ft
	lb/ft	14.59	એન / મી	0.0685	lb/ft
	kg - m	9.807	એન / મી	0.102	kg - m
ટોર્ક	માં - lb	11.52	કિગ્રા - મીમી	0.0868	માં - lb	ટોર્ક
	માં - lb	0.113	એન - મી	8.85	માં - lb
	કિગ્રા - મીમી	9.81	એન - મીમી	0.102	કિગ્રા - મીમી
જડતા ફેરવો	in4	416.231	mm4	0.0000024	in4	જડતા ફેરવો
જડતા ફેરવો	in4	41.62	cm4	0.024	in4	જડતા ફેરવો
દબાણ/તાણ	lb/in2	0.0007	kg/mm2	1422	lb/in2	દબાણ / તણાવ
	lb/in2	0.0703	kg/cm2	14.22	lb/in2
	lb/in2	0.00689	N / mm2	145.0	lb/in2
	lb/in2	0.689	N/cm2	1.450	lb/in2
	lb/ft2	4.882	kg/m2	0.205	lb/ft2
	lb/ft2	47.88	N / m2	0.0209	lb/ft2
શક્તિ	HP	745.7	વોટ	0.00134	HP	શક્તિ
શક્તિ	ft - lb/min	0.0226	વોટ	44.25	ft - lb/min	શક્તિ
તાપમાન	°F	TC = ( °F - 32 ) / 1.8				તાપમાન

BDEF નું પ્રતીક

પ્રતીક		એકમ
BS	કન્વેયર બેલ્ટ ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેન્થ	કિગ્રા/એમ
BW	બેલ્ટ પહોળાઈ	M

C પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
Ca	ટેબલ એફસી જુઓ	----
Cb	ટેબલ એફસી જુઓ	----

ડી પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
ડી.એસ	શાફ્ટ ડિફ્લેક્શન રેશિયો	mm

ઇ પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
ઇ	શાફ્ટ વિસ્તરણ દર	જીપીએ

F પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
FC	બેલ્ટ એજ અને હોલ્ડ ડાઉન સ્ટ્રીપ વચ્ચે ઘર્ષણ ગુણાંક	----
FBP	વહન ઉત્પાદન અને બેલ્ટ સપાટી વચ્ચે ઘર્ષણ ગુણાંક	----
FBW	બેલ્ટ સપોર્ટ મટિરિયલનું ઘર્ષણ ગુણાંક	----
FA	ગુણાંક સુધારેલ	----
FS	ટેન્સાઇલ સ્ટ્રેન્થ ગુણાંકમાં સુધારો	----
FT	કન્વેયર બેલ્ટ તાપમાન ગુણાંક સુધારેલ	---

HILM નું પ્રતીક

પ્રતીક		એકમ
H	એલિવેશન કન્વેયર ઢાળની ઊંચાઈ.	m
HP	હોર્સપાવર	HP

હું પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
I	જડત્વની ક્ષણ	mm4

એલ પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
L	વાહનવ્યવહાર અંતર (ડ્રાઈવ શાફ્ટથી આઈડલર શાફ્ટ સુધીનું કેન્દ્ર બિંદુ)	M
LR	રીટર્ન વે સ્ટ્રેટ રન સેક્શન લંબાઈ	M
LP	કેરી વે સ્ટ્રેટ રન સેક્શન લંબાઈ	M

M પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
M	સર્પાકાર કન્વેયર સ્તર સ્તર	----
MHP	મોટર હોર્સપાવર	HP

PRS નું પ્રતીક

પ્રતીક		એકમ
PP	કેરી વેના ઉત્પાદન સંચિત માપ વિસ્તારની ટકાવારી	----

R પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
R	સ્પ્રોકેટ ત્રિજ્યા	mm
RO	ત્રિજ્યા બહાર	mm
આરપીએમ	પ્રતિ મિનિટ ક્રાંતિ	આરપીએમ

S પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
SB	બેરિંગ વચ્ચે અંતરાલ	mm
SL	શાફ્ટ કુલ લોડિંગ	Kg
SW	શાફ્ટ વજન	કિગ્રા/એમ

TVW નું પ્રતીક

પ્રતીક		એકમ
TA	કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ માન્ય ટેન્શન	કિગ્રા/એમ
TB	કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ થિયરી ટેન્શન	કિગ્રા/એમ
TL	કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ કેટેનરીના સેગ ટેન્શન.	કિગ્રા/એમ
TN	વિભાગનું તણાવ	kg/M
TS	ટોર્ક	Kg.mm
TW	કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ ટોટલ ટેન્શન	કિગ્રા/એમ
TWS	ખાસ પ્રકાર કન્વેયર બેલ્ટ યુનિટ ટોટલ ટેન્શન	કિગ્રા/એમ

V પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
V	વાહનવ્યવહારની ઝડપ	મી/મિનિટ
VS	થિયરી સ્પીડ	મી/મિનિટ

W પ્રતીક વ્યાખ્યા

પ્રતીક		એકમ
WB	કન્વેયર બેલ્ટ એકમ વજન	Kg/M2
Wf	સંચિત કન્વેયન્સ ઘર્ષણ તણાવ	Kg/M2
WP	કન્વેયર બેલ્ટ વહન ઉત્પાદન એકમ વજન

પુશર અને બાયડાયરેક્શનલ

પુશર અથવા બાયડાયરેક્શનલ કન્વેયર માટે, બેલ્ટ ટેન્શન સામાન્ય આડી કન્વેયર કરતા વધારે હશે;તેથી, બે છેડા પરના શાફ્ટને ડ્રાઇવ શાફ્ટ તરીકે ગણવામાં આવે અને ગણતરીમાં સબમ કરવામાં આવે તે જરૂરી છે.સામાન્ય રીતે, કુલ બેલ્ટ તણાવ મેળવવા માટે તે અંદાજિત 2.2 ગણું અનુભવ પરિબળ છે.

ફોર્મ્યુલા: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA

આ એકમમાં TWS નો અર્થ છે દ્વિપક્ષીય અથવા પુશર કન્વેયરની તાણ ગણતરી.

ટર્નિંગ ગણતરી

ટર્નિંગ કન્વેયરની ટેન્શન ગણતરી TWS એ સંચિત તણાવની ગણતરી કરવા માટે છે.તેથી, દરેક વહન વિભાગમાં તણાવ કુલ તણાવના મૂલ્યને અસર કરશે.તેનો અર્થ એ છે કે, કુલ ટેન્શન ડ્રાઇવ વિભાગની શરૂઆતથી રીટર્ન વેમાં, આઈડલર સેક્શનમાં રીટર્ન વે સાથે સંચિત થાય છે અને પછી વહન વિભાગમાંથી ડ્રાઈવ વિભાગમાં પસાર થાય છે.

આ એકમમાં ડિઝાઇન બિંદુ T0 છે જે ડ્રાઇવ શાફ્ટ હેઠળ છે.T0 નું મૂલ્ય શૂન્ય જેટલું છે;અમે T0 થી દરેક વિભાગની ગણતરી કરીએ છીએ.ઉદાહરણ તરીકે, વળતર માર્ગમાં પ્રથમ સીધો વિભાગ T0 થી T1 છે, અને તેનો અર્થ એ છે કે T1 નું સંચિત તણાવ.

T2 એ વળતર માર્ગમાં વળાંકની સ્થિતિનું સંચિત તણાવ છે;બીજા શબ્દમાં, તે T0, T1 અને T2 નું સંચિત તણાવ છે.કૃપા કરીને ઉપરના ચિત્ર અનુસાર અને પછીના વિભાગોના સંચિત તણાવને આકૃતિ કરો.

ફોર્મ્યુલા: TWS = ( T6 )

વહન માર્ગમાં ડ્રાઇવ વિભાગનું કુલ તાણ.

આ એકમમાં TWS નો અર્થ છે ટર્નિંગ કન્વેયરની તાણ ગણતરી.

ફોર્મ્યુલા: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

ડ્રાઇવ પોઝિશન પર કેટેનરી સેગનું તણાવ.

ફોર્મ્યુલા: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

વળતરના માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તાણ.

મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

ફોર્મ્યુલા: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

વળતર માર્ગમાં સીધા વિભાગનો તણાવ.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

ફોર્મ્યુલા: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં સીધા વિભાગનું તાણ.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

ફોર્મ્યુલા: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

વહન માર્ગમાં ટર્નિંગ વિભાગનું તણાવ.

મૂલ્ય Ca અને Cb માટે, કૃપા કરીને કોષ્ટક Fc નો સંદર્ભ લો.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

સર્પાકાર કન્વેયર

ફોર્મ્યુલા: TWS = TB × FA

આ એકમમાં TWS એટલે સર્પાકાર કન્વેયરની તાણ ગણતરી.

ફોર્મ્યુલા: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

ફોર્મ્યુલા: TA = BS × FS × FT

કૃપા કરીને કોષ્ટક FT અને કોષ્ટક FS નો સંદર્ભ લો.

વ્યવહારુ ઉદાહરણ

TA અને TB ની સરખામણી અને અન્ય સંબંધિત ગણતરીઓ અન્ય પ્રકારના કન્વેયર્સની સમાન છે.સર્પાકાર કન્વેયરની ડિઝાઇન અને બાંધકામ પર અમુક નિયંત્રણો અને નિયમો છે.તેથી, સર્પાકાર કન્વેયર સિસ્ટમમાં હોંગ્સબેલ્ટ સર્પાકાર અથવા ટર્નિંગ બેલ્ટ લાગુ કરતી વખતે, અમે તમને હોંગ્સબેલ્ટ એન્જિનિયરિંગ મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લેવા અને વધુ માહિતી અને વિગતો માટે અમારા તકનીકી સેવા વિભાગનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

એકમ તણાવ

ફોર્મ્યુલા: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

જો વહન કરતી પ્રોડક્ટ્સ પાઈલિંગ અપની લાક્ષણિકતા સાથે હોય, તો ઘર્ષણ બળ Wf જે પાઈલિંગ અપ કન્વેયન્સ દરમિયાન વધે છે તે ગણતરીને આધીન હોવું જોઈએ.

ફોર્મ્યુલા: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

ફોર્મ્યુલા: Wf = WP X FBP X PP

માન્ય ટેન્શન

બેલ્ટની વિવિધ સામગ્રીને કારણે વિવિધ તાણ શક્તિ હોય છે જે તાપમાનના તફાવતથી પ્રભાવિત થશે.તેથી, એકમ અનુમતિપાત્ર તણાવ TA ની ગણતરીનો ઉપયોગ બેલ્ટના કુલ તણાવ TW સાથે વિરોધાભાસ કરવા માટે કરી શકાય છે.આ ગણતરી પરિણામ તમને બેલ્ટની પસંદગીની યોગ્ય પસંદગી કરવામાં અને કન્વેયરની માંગ સાથે મેચ કરવામાં મદદ કરશે.કૃપા કરીને ડાબા મેનુમાં કોષ્ટક FS અને કોષ્ટક Ts નો સંદર્ભ લો.

ફોર્મ્યુલા: TA = BS X FS X FT

BS = કન્વેયર બેલ્ટ ટેન્સાઈલ સ્ટ્રેન્થ (Kg/M)

FS અને FT કોષ્ટક FS અને કોષ્ટક FT નો સંદર્ભ લો

કોષ્ટક Fs

શ્રેણી HS-100

શ્રેણી HS-200

શ્રેણી HS-300

શ્રેણી HS-400

શ્રેણી HS-500

કોષ્ટક Ts

એસીટલ

નાયલોન

પોલિઇથિલિન

પોલીપ્રોપીલીન

શાફ્ટ પસંદગી

ફોર્મ્યુલા: SL = ( TW + SW ) ?BW

ચલાવાયેલ / આળસ કરનાર શાફ્ટ વજન કોષ્ટક - SW

શાફ્ટના પરિમાણો		શાફ્ટનું વજન (Kg/M)
શાફ્ટના પરિમાણો		કાર્બન સ્ટીલ	કાટરોધક સ્ટીલ	એલ્યુમિનિયમ એલોય
ચોરસ શાફ્ટ	38 મીમી	11.33	11.48	3.94
ચોરસ શાફ્ટ	50 મીમી	19.62	19.87	6.82
રાઉન્ડ શાફ્ટ	30mm?/FONT>	5.54	5.62	1.93
રાઉન્ડ શાફ્ટ	45mm?/FONT>	12.48	12.64	4.34

ડ્રાઇવ / આઈડલર શાફ્ટનું ડિફ્લેક્શન - ડીએસ

મધ્યવર્તી બેરિંગ વિના

ફોર્મ્યુલા:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

મધ્યવર્તી બેરિંગ સાથે

ફોર્મ્યુલા:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

ડ્રાઇવ શાફ્ટની સ્થિતિસ્થાપકતા - ઇ

એકમ: Kg/mm2
સામગ્રી	કાટરોધક સ્ટીલ	કાર્બન સ્ટીલ	એલ્યુમિનિયમ એલોય
ડ્રાઇવ શાફ્ટ સ્થિતિસ્થાપક દર	19700	21100 છે	7000

જડતા ક્ષણ - I

ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટનો બોર વ્યાસ		શાફ્ટની જડતા ક્ષણ ( mm4 )
ચોરસ શાફ્ટ	38 મીમી	174817 છે
ચોરસ શાફ્ટ	50 મીમી	1352750 છે
રાઉન્ડ શાફ્ટ	30mm?/FONT>	40791 છે
રાઉન્ડ શાફ્ટ	45mm?/FONT>	326741 છે

ડ્રાઇવ શાફ્ટ ટોર્ક ગણતરી - TS

ફોર્મ્યુલા:

TS = TW ?BW ?R

ઉપરોક્ત ગણતરી મૂલ્ય માટે, શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવ શાફ્ટ પસંદ કરવા માટે કૃપા કરીને નીચેના કોષ્ટક સાથે સરખામણી કરો.જો ડ્રાઇવ શાફ્ટનો ટોર્ક હજુ પણ ખૂબ જ મજબૂત હોય, તો નાના સ્પ્રૉકેટનો ઉપયોગ ટોર્ક ઘટાડવા માટે કરી શકાય છે અને શાફ્ટ અને બેરિંગની મુખ્ય કિંમતને પણ આર્થિક બનાવી શકાય છે.

ટોર્ક ઘટાડવા માટે મોટા વ્યાસવાળા ડ્રાઇવ શાફ્ટને ફિટ કરવા માટે નાના સ્પ્રોકેટનો ઉપયોગ કરો અથવા ટોર્ક વધારવા માટે નાના વ્યાસવાળા ડ્રાઇવ શાફ્ટને ફિટ કરવા માટે મોટા સ્પ્રોકેટનો ઉપયોગ કરો.

ડ્રાઇવ શાફ્ટ માટે મહત્તમ ટોર્ક પરિબળ

ટોર્ક	સામગ્રી	જર્નલ વ્યાસ (mm)
ટોર્ક	સામગ્રી	50	45	40	35	30	25	20
કિગ્રા-મીમી x 1000	કાટરોધક સ્ટીલ	180	135	90	68	45	28	12
	કાર્બન સ્ટીલ	127	85	58	45	28	17	10
	એલ્યુમિનિયમ એલોય	--	--	--	28	17	12	5

હોર્સપાવર

જો ડ્રાઇવ મોટરને ગિયર રીડ્યુસર મોટર માટે પસંદ કરવામાં આવી હોય, તો હોર્સપાવરનો ગુણોત્તર વહન ઉત્પાદનો અને બેલ્ટ ચલાવવા દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા કુલ તાણ બળ કરતા વધારે હોવો જોઈએ.

હોર્સ પાવર (HP)

ફોર્મ્યુલા:	= 2.2 × 10-4 × TW × BW × V
	= 2.2 × 10-4 ( TS × V / R )
	= વોટ્સ × 0.00134

વોટ્સ

ફોર્મ્યુલા:	= ( TW × BW × V ) / ( 6.12 × R )
	= ( TS × V ) / ( 6.12 × R )
	= HP × 745.7

ટેબલ એફસી

રેલ સામગ્રી	તાપમાન	FC
રેલ સામગ્રી	તાપમાન	બેલ્ટ સામગ્રી	શુષ્ક	ભીનું
HDPE / UHMW	-10°C ~ 80°C	પીપી	0.10	0.10
		પીઈ	0.30	0.20
		એક્ટેલ	0.10	0.10
		નાયલોન	0.35	0.25
એસીટલ	-10°C ~ 100°C	પીપી	0.10	0.10
		પીઈ	0.10	0.10
		એક્ટેલ	0.10	0.10
		નાયલોન	0.20	0.20

વેલ્યુ FC મેળવવા માટે કૃપા કરીને સૂકા અથવા ભીના વાતાવરણમાં પરિવહન પ્રક્રિયા સાથે કન્વેયરની રેલ સામગ્રી અને બેલ્ટ સામગ્રીનો વિરોધાભાસ કરો.

Ca, Cb મૂલ્ય

કન્વેયર બેલ્ટ ટર્નિંગ એંગલ	કન્વેયર બેલ્ટ એજ અને રેલ સ્ટ્રીપ વચ્ચે ઘર્ષણ ગુણાંક
	FC ≤ 0.15		FC ≤ 0.2		FC ≤ 0.3
	Ca	Cb	Ca	Cb	Ca	Cb
≥ 15 °	1.04	0.023	1.05	0.021	1.00	0.023
≥ 30 °	1.08	0.044	1.11	0.046	1.17	0.048
≥ 45 °	1.13	0.073	1.17	0.071	1.27	0.075
≥ 60 °	1.17	0.094	1.23	0.096	1.37	0.10
≥ 90 °	1.27	0.15	1.37	0.15	1.6	0.17
≥ 180 °	1.6	0.33	1.88	0.37	2.57	0.44

ટેબલ FC માંથી મૂલ્ય FC મેળવ્યા પછી, કૃપા કરીને તેને કન્વેયરના વક્ર કોણ સાથે વિરોધાભાસ આપો, અને તમે મૂલ્ય Ca અને મૂલ્ય Cb મેળવી શકો છો.